Disku i frenave/Rotori i frenave
| Materiali | Alumini: AL6061, Al6063, AL6082, AL7075, AL5052, AL2024 |
| Çelik inox: SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS430 etj | |
| Çeliku: çeliku i butë / çeliku i karbonit duke përfshirë 1010, 1020, 1045, 1050, Q690 etj | |
| Tunxh: HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H68, H80, H90 etj. | |
| Bakri: C11000, C12000, C12000, C17200, C72900, C36000 etj. | |
| Përpunimi | Prerës lazer i markës Trumpf Gjermani, makinë prerëse CNC, makinë përkulëse CNC, |
| Makinë stampuese (CNC), Makinë Hiraulike, Makinë saldimi të ndryshme, CNC qendra e makinerive. | |
| Sipërfaqe | Alumini: Anodizim, Sandblast, Brushing, Lustrim, Electro-plating etj |
| Çelik inox: lustrim, krehje, pasivim, spërkatje me rërë, elektrik | |
| Çeliku: Veshje me zink, Veshje me nikel, Veshje me krom, Veshje me pluhur, Pikturë etj. | |
| Tunxh dhe bakër: Larje, lustrim etj | |
| Preciziteti | + - 0,1 mm |
| Aplikacion | Hekurudha, Auto, Kamion, Mjekësi, Makineri, Pajisje, Elektronike, Elektrike etj |
Specifikim:
Standard: EN, SAE, GB, DIN
Standardi i cilësisë OEM
Nota e Meterialit GG 25 ,HT 250
Përbërja kimike C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr: 0,6-0,9% Cu: 0,3-0,8
Rezistenca në tërheqje e performancës mekanike: ≥ 250Mpa
Fortësia HB180-225
Provë jo shkatërruese Prova metalurgjike
Raporti i inspektimit të dimensionit të inspektimit të dimensionit
Prodhimi sipas vizatimit të klientit ose numrit OEM
Përparësitë
1, ka të mirën ngafrena daulle e frenavefunksioni, sepse frena për të dalluar, e kombinuar me rrotullimin e rrotave të daulles së frenave të shtrembërimit të një perspektive (sigurisht, por jo aq e madhe sa të mund të shohësh lehtësisht) tensioni frenues në tokë (sistemi i frenimit dinamik) , sa më e madhe të bëhet situata më e dukshme, prandaj, në përgjithësi automjetet e mëdha ose përdorin frenën e daulleve, përveç kostos së ulët, makinave të mëdha dhe makinave të vogla të frenave me daulle, ndryshimi mund të ketë vetëm frenat ndihmëse pneumatike të minierave të mëdha dhe frenat ndihmëse me vakum minierash të vogla. te ndihmosh.
2, kosto e ulët: niveli i teknologjisë së prodhimit të frenave të daulleve është i ulët, por edhe i pari i përdorur në sistemin e frenave, kështu që kostoja e prodhimit është më e ulët se frena e diskut.
3, instalimi i mekanizmit të frenave të dorës është i lehtë. Disa rrota të pasme me modele të frenave të diskut, do të instalohen në qendër të mekanizmit të frenave të frenave të daulleve të frenave të frenave.
Tendenca e zhvillimit
Për shkak të performancës së automjetit dhe shpejtësisë së makinës duke u rritur me shpejtësi, për të rritur qëndrueshmërinë e frenave kur automjeti është duke ecur me shpejtësi të lartë, frena e diskut është bërë rryma kryesore e sistemit aktual të frenimit. Për shkak se frena disku i frenave të diskut është i ekspozuar ndaj ajrit, frena e diskut ka shpërndarje të shkëlqyer të nxehtësisë.Kur automjeti bën një frenim të papritur me shpejtësi të lartë ose frenon disa herë në një periudhë të shkurtër kohore, performanca e frenimit nuk është e lehtë të bjerë, në mënyrë që automjeti të ketë efekt më të mirë frenimi dhe të përmirësojë sigurinë e automjetit. Dhe për shkak të Përgjigja e shpejtë e frenave të diskut, aftësia për të bërë veprim të frenimit me frekuencë të lartë, kështu që shumë modele makinash përdorin sistemin e frenave të diskut dhe ABS, VSC, TCS dhe sisteme të tjera, për të përmbushur nevojat e sistemeve të tilla kanë nevojë për frenim të shpejtë.
